株式会社ikeepは3月31日、新発想のドライブレコーダー『iReco 55DR』を2026年4月中旬に発売予定であると発表しました。

　この製品は、ドライブレコーダー専門メディア「LaBoon!!」が11年間・数百機種の実機レビューと長期検証で蓄積してきたデータをもとに開発が主導されたものです。4K360°カメラを中心とした3カメラ構成と、レーダー検知による省電力駐車監視を組み合わせた設計が特徴となっています。

開発背景：「画質」と「駐車監視」の両立という課題

　近年、ドライブレコーダーは高画質化が進む一方で、駐車監視機能の消費電力や運用面の課題が指摘されています。「LaBoon!!」では11年間にわたる検証の中で、「画質は高いが駐車監視が現実的に使えない」「駐車監視はできるが証拠能力が不足する」といった問題を数多く確認してきました。

　『iReco 55DR』は、事故時に必要な情報が残るか、駐車監視が現実的に成立するかという本質から設計を組み上げたドライブレコーダーです。スペックを積み上げることではなく、必要な場面で確実に機能することをハイエンドの定義として開発されました。

4K・800万画素センサーで360°ドラレコの弱点を克服

　360°ドライブレコーダーは広範囲を一度に記録できる一方で、画素が広い範囲に分散するため前方の解像度が不足しやすい弱点があります。とくに一般的な400万画素クラスの360°モデルではナンバー認識が困難なケースが生じ得ます。

　『iReco 55DR』のフロントカメラには、4K・800万画素センサーであるSONY STARVIS 2 IMX678を採用。360°記録を行いながらも、一般的な広角フルHDドラレコと同等以上のナンバー認識性能を目指した設計となっています。

3ピースセパレート構成による柔軟な取り付け

　この製品はフロント・車内・リアを分離した3ピースセパレート構成を採用しています。車種や内装レイアウトに左右されにくく、各カメラを最適な位置へ配置できるため、視界確保と記録性能の両立が可能です。

　車内カメラは標準ではフロントガラス内向きに設置して車内状況を記録しますが、オプションの延長ケーブル（2026年5月発売予定）を使用することで、リアガラスへ前向きに設置する運用にも対応します。1台のカメラを2通りの用途で使い分けられる設計思想となっています。

　フロントカメラには360°4Kセンサーにくわえ、前面に大型セキュリティLEDを採用。駐車監視中であることを明確に表示し、防犯効果が期待できるとのことです。

3カメラすべてSTARVIS 2×HDR対応

　フロント・車内・リアの3カメラすべてにSONY STARVIS 2センサーを採用しており、HDR処理により夜間や逆光などの明暗差が大きいシーンでも情報を残す画作りを重視しています。

　録画データはPC用の専用「iRecoビュワー」で再生することで、明るさを底上げする補正も可能です。撮影した瞬間だけでなく、確認する瞬間まで含めて設計するという思想が反映されています。なお、iRecoビュワーはWindows 10/11に対応しており、Mac版は開発検討中とされています。

3.5インチIPSタッチパネルによる直感操作

　本体には静電式タッチパネルを採用した3.5インチ大型IPS液晶を搭載しています。スマートフォン連携前提の小型モデルが増える中、『iReco 55DR』は本体操作の完成度を優先し、事故の現場でその場再生できることを基本性能として設計されています。

　IPSパネルにより広い視野角と色変化の少ない表示を確保し、物理ボタン式にありがちな誤操作や階層迷子を防ぐ直感的なUIを目指しています。

レーダー検知など4種類の駐車監視モードを搭載

　駐車監視機能には4種類のモードが搭載されています。

レーダー検知＋衝撃検知（オプション）

　レーダーユニットが周囲の動きを検知すると本体が高速起動し、約2.5秒で録画を開始します。待機時の消費電力は約0.2Wと低く、長時間監視や補機バッテリー負担の軽減を重視する用途に適しているとのことです。

動体検知＋衝撃検知

　画面内の変化を検知して録画を開始するモードです。

タイムラプス＋衝撃検知

　1fps常時録画を行いながら、衝撃時は通常録画に切り替わるモードです。

省電力クイック衝撃検知

　低消費電力で衝撃のみを検知して録画するモードです。なお、レーダー接続時は使用できません。

バッテリー保護機能

　駐車監視の動作時間は30分から24時間（常時ONを含む）で設定可能です。「買い物の間だけ」「夜だけ」など用途に合わせた調整ができます。

　電圧カットオフ設定にも対応しており、12V車では11.8V〜12.4V、24V車では23.6V〜24.8Vの範囲で設定することでバッテリー上がりを防止できます。常時ON設定は、ドラレコ用バッテリーiCELLシリーズ併用時など、バッテリー保護が不要な環境での使用を想定しています。

内蔵GPS×専用ビュワーで事故状況の整理を支援

　GPSを本体に内蔵しており、専用ビュワー上で走行軌跡（マップ表示）、速度、Gセンサー衝撃グラフを表示できます。事故状況の整理や説明を補助する機能として活用できます。

microSDカードの推奨規格

　この製品にmicroSDカードは付属しません。4K 3カメラの大容量・高速書き込みを前提として、UHS Speed Class U3以上・Video Speed Class V30以上の規格が推奨されています。対応容量は16GBから512GBです。

　なお、他機器で使用したmicroSDカードは断片化などの影響が出る場合があるため、SD Association配布の「SDメモリーカードフォーマッター」でフォーマット後に使用することが推奨されています。

製品仕様

　製品の主な仕様は以下のとおりです。

　外形寸法は前方カメラが103（幅）×70（高さ）×19（奥行）mm、リアカメラおよび車内カメラがそれぞれ68（幅）×28（直径）mmです。重量は前方カメラが約170g（microSD含む）、リアカメラおよび車内カメラがそれぞれ約30gとなっています。

　撮影素子は前方が800万画素CMOS（STARVIS 2 IMX678）、リアおよび車内がそれぞれ200万画素CMOS（STARVIS 2 IMX662）です。記録解像度は前方が3840×2160（25.4fps/27.5fps）、リアが1920×1080（25fps）、車内が1920×1080（25fps/15fps）となっています。

　電源電圧はDC12V/24Vに対応し、消費電力は最大8W（省電力待機時0.05W〜0.25W）です。動作温度範囲は-10℃〜+60℃で、3年保証が付属します（弊社直販・正規販売店からの購入が対象）。

別売オプション（予定）

　別売オプションとして、以下のアクセサリーが予定されています。

• 2026年4月発売予定：iReco Radar R-4
• 2026年5月発売予定：リアガラス取付用 車内カメラ中継ケーブル8m
• 2026年5月発売予定：リアガラス取付用 レーダー増設分岐ケーブル6m〜8m（仕様未定）

　製品の詳細情報はiReco 55DR公式ページおよびドライブレコーダー専門メディア「LaBoon!!」で確認できます。

• iReco 55DR公式ページ：https://ikeep.co.jp/55dr/
• LaBoon!! iReco紹介ページ：https://car-accessory-news.com/ireco/

Source: iPhoneアプリ/iPadアプリをおすすめするAppBank